La 990 Super Duke R tenía que ser la moto más picante fabricada nunca en serie. Para ello, los ingenieros de KTM dieron lo mejor de si mismos para desarrollar una “máquina” capaz de aprovechar hasta el último centímetro de legalidad en carretera abierta: horquilla WP de 48 mm totalmente ajustable, ultraligero subchasis monoplaza, chasis multitubular en cromo molibdeno de tan solo 9 kg de peso así como un amortiguador de dirección para bajar los tiempos aún más. Sin seguir pautas de ningún tipo.
Ficha técnica: Motocicleta 990 Super Duke R KTM
MOTOR
Motor
Bicilíndrico, 4 tiempos, V 75°
Cilindrada
999 cc
Diámetro x Carrera
101 x 62,4 mm
Potencia max. (homologada)
88 kW @ 9000 rpm
Par máximo
100 Nm @ 7000 rpm
Rel. de compresión
11,5:1
Arranque
Eléctrico
Cambio de marchas
6 marchas
Motor management
Inyección electrónica
Distribución
DOHC / 4 válvulas
Lubrificación
Engrase a presión
Lubrificante motor
Motorex Power Synt 4T 10W50
Transmisión primaria
67:35
Transmisión secundaria
16:38
Refrigeración
Refrigeración por líquido
Embrague
Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico
Motor Management
Keihin EMS
CHASIS
Chasis
Multitubular en acero al cromo molibdeno, pintado al polvo
Puerto Vallarta, Jalisco. Motores Johnson de Vallarta S.A.
Proa S/N Cond. Marina del Rey local 23,
a un costado de la rampa.
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