Motocicleta Sport Classic GT 1000 Ducati Estilo Retro Nace como homenaje a la belleza esencial de los modelos GT Ducati de los años ’70. La GT 1000 es la moto ideal para el uso cotidiano, gracias al perfecto equilibrio entre el confort, incluso con pasajero, y las prestaciones del motor bicilíndrico Desmo Ducati. Cada uno de sus elementos y componentes se fabrica con materiales de alta calidad y han sido diseñados pensando en las prestaciones de una moto que se inspira en los modelos históricos que representan la tradición Ducati. A pesar de esta explícita inspiración clásica, la GT es una Ducati moderna, porque proporciona potencia, manejabilidad, seguridad y emoción en la conducción. El confort GT El sillín de la GT 1000 brinda una sensación de confort y seguridad en el dominio del vehículo. La posición de conducción es erguida, orientada hacia el elevado manillar. El sillín biplaza bien acolchado, de diseño clásico, evidencia el logo ‘Ducati’, que resalta orgullosamente en blanco en la parte trasera. Los estribos del piloto están colocados hacia adelante, garantizando gran confort y, al mismo tiempo, una óptima distancia libre al suelo. Siendo la GT 1000 una verdadera biplaza, la posición de los estribos del pasajero ha sido estudiada para garantizar el máximo confort incluso en largos trayectos. | Las formas de la GT 1000 interpretan en versión moderna las líneas clásicas de la GT original de los años ’70. La línea esbelta del depósito presenta dos profundas hendiduras laterales para las rodillas del piloto y un profundo alojamiento para el tapón del combustible, cromado en la parte superior. Los guardabarros integrales delantero y trasero combinados con las tapas laterales recuerdan por su semejanza los originales de los años setenta. Muchos componentes, como la tija superior, los tapones de las horquillas y los soportes de los manillares, están terminados en aluminio pulido, que combinan con los cromados de las ruedas, el cuadro de instrumentos, manillares y cubre claxon. Escapes y silenciadores cromados, uno por cada lado, otorgan el toque final a este look clásico. Ficha técnica: Motocicleta Sport Classic GT 1000 Ducati | CHASSIS | | Frame | Tubular steel trellis frame | | Wheelbase | 1425 mm / 56.2 in | | Rake | 24° | | Front suspension | 43 mm upside-down fork | | Front wheel travel | 120 mm / 4.7 in | | Front brake | 2 x 320 mm semi-floating discs, floating caliper 2-piston | | Front wheel | Spoke wheel with chromed plating steel rim 3.50 x 17 | | Front tyre | 120/70 R 17 | | Rear suspension | Twin preload adjustable shock absorbers | | Rear wheel travel | 133 mm / 5.2 in | | Rear brake | 245 mm disc, 1-piston floating caliper, 2- sintered pads | | Rear wheel | Spoke wheel with chromed steel rim 5.50 x 17 | | Rear tyre | 180/55 R 17 | | Fuel tank capacity | 15 L (of which 3.5 L reserve) / 3.9 US gal (of which 1 US gal reserve) | | Weight * | 185 kg / 407 lbs | | Seat height | 828 mm / 32.6 in | | Instruments | Electronic panel: speedometer, rev counter, warning light for low oil pressure, indicators for high beam, fuel reserve, turn signals, LCD clock, immobilizer | | Warranty | 2 years unlimited mileage | | Body colours (frame/wheels) | (red - Black - Chrome) (Classic Silver and Smoke Grey - Black - Chrome) (Cream and Metallic Black - Black - Chrome) | | Versions | Dual seat | | * = The weight excludes battery, lubricants and, where applicable, cooling liquid. | | | | ENGINE | | Type | L-twin cylinder, 2 valves per cylinder Desmodromic; air cooled | | Displacement | 992 cc | | Bore x Stroke | 94 x 71.5 mm | | Compression Ratio | 10.01:1 | | Power* | 67.7 kw - 92 hp @ 8000 rpm | | Torque* | 67.3 lb-ft - 9.3 kgm @ 6000 rpm | | Fuel injection | Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle body | | Exhaust | Double tubing with air gap chromed exhaust system | | Emissions | Euro3 | | | | TRANSMISSION | | Gearbox | 6 speed | | Ratios | 1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28 | | Primary drive | Straight cut gears; Ratio 1.84:1 | | Final drive | Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39 | | Clutch | Wet multiplate with hydraulic control | | * = Data calculated using an inertia dynamometer |
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