jueves, 20 de noviembre de 2008
 
 
 

PDF
Motocicletas arrow Ducati arrow SportClassic arrow Motocicleta Sport Classic GT 1000 Ducati



Motocicleta Sport Classic GT 1000 Ducati





Ducati

Motocicleta Sport Classic GT 1000 Ducati

Estilo Retro
Nace como homenaje a la belleza esencial de los modelos GT Ducati de los años ’70. La GT 1000 es la moto ideal para el uso cotidiano, gracias al perfecto equilibrio entre el confort, incluso con pasajero, y las prestaciones del motor bicilíndrico Desmo Ducati. Cada uno de sus elementos y componentes se fabrica con materiales de alta calidad y han sido diseñados pensando en las prestaciones de una moto que se inspira en los modelos históricos que representan la tradición Ducati. A pesar de esta explícita inspiración clásica, la GT es una Ducati moderna, porque proporciona potencia, manejabilidad, seguridad y emoción en la conducción. 
El confort GT
El sillín de la GT 1000 brinda una sensación de confort y seguridad en el dominio del vehículo. La posición de conducción es erguida, orientada hacia el elevado manillar. El sillín biplaza bien acolchado, de diseño clásico, evidencia el logo ‘Ducati’, que resalta orgullosamente en blanco en la parte trasera. Los estribos del piloto están colocados hacia adelante, garantizando gran confort y, al mismo tiempo, una óptima distancia libre al suelo. Siendo la GT 1000 una verdadera biplaza, la posición de los estribos del pasajero ha sido estudiada para garantizar el máximo confort incluso en largos trayectos. 
El diseño GT
Las formas de la GT 1000 interpretan en versión moderna las líneas clásicas de la GT original de los años ’70. La línea esbelta del depósito presenta dos profundas hendiduras laterales para las rodillas del piloto y un profundo alojamiento para el tapón del combustible, cromado en la parte superior. Los guardabarros integrales delantero y trasero combinados con las tapas laterales recuerdan por su semejanza los originales de los años setenta. Muchos componentes, como la tija superior, los tapones de las horquillas y los soportes de los manillares, están terminados en aluminio pulido, que combinan con los cromados de las ruedas, el cuadro de instrumentos, manillares y cubre claxon. Escapes y silenciadores cromados, uno por cada lado, otorgan el toque final a este look clásico.
descargar ficha técnica

Ficha técnica: Motocicleta Sport Classic GT 1000 Ducati

CHASSIS
Frame  Tubular steel trellis frame 
Wheelbase  1425 mm / 56.2 in 
Rake  24° 
Front suspension  43 mm upside-down fork 
Front wheel travel  120 mm / 4.7 in 
Front brake  2 x 320 mm semi-floating discs, floating caliper 2-piston 
Front wheel  Spoke wheel with chromed plating steel rim 3.50 x 17 
Front tyre  120/70 R 17 
Rear suspension  Twin preload adjustable shock absorbers 
Rear wheel travel  133 mm / 5.2 in 
Rear brake  245 mm disc, 1-piston floating caliper, 2- sintered pads 
Rear wheel  Spoke wheel with chromed steel rim 5.50 x 17 
Rear tyre  180/55 R 17 
Fuel tank capacity  15 L (of which 3.5 L reserve) / 3.9 US gal (of which 1 US gal reserve) 
Weight *  185 kg / 407 lbs 
Seat height  828 mm / 32.6 in 
Instruments  Electronic panel: speedometer, rev counter, warning light for low oil pressure, indicators for high beam, fuel reserve, turn signals, LCD clock, immobilizer 
Warranty  2 years unlimited mileage 
Body colours (frame/wheels)  (red - Black - Chrome) (Classic Silver and Smoke Grey - Black - Chrome) (Cream and Metallic Black - Black - Chrome) 
Versions Dual seat 
* = The weight excludes battery, lubricants and, where applicable, cooling liquid. 
 
ENGINE
Type  L-twin cylinder, 2 valves per cylinder Desmodromic; air cooled 
Displacement  992 cc 
Bore x Stroke  94 x 71.5 mm 
Compression Ratio  10.01:1 
Power*  67.7 kw - 92 hp @ 8000 rpm 
Torque*  67.3 lb-ft - 9.3 kgm @ 6000 rpm 
Fuel injection  Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle body 
Exhaust  Double tubing with air gap chromed exhaust system 
Emissions  Euro3 
 
TRANSMISSION
Gearbox  6 speed 
Ratios  1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28 
Primary drive  Straight cut gears; Ratio 1.84:1 
Final drive  Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39 
Clutch  Wet multiplate with hydraulic control 
* = Data calculated using an inertia dynamometer

 










Puerto Vallarta, Jalisco.
Motores Johnson de Vallarta S.A.
Proa S/N Cond. Marina del Rey local 23,
a un costado de la rampa.
Pto. Vallarta, Jalisco, México.
e-mail: vallarta@motomar.com.mx.
Tel (322) 221 03 78
Tel/Fax (322) 221 26 11
Mazatlán, Sinaloa.
Motores Marinos de Mazatlán S.A. de C.V.
Camarón Sabalo # 1500-3,
Col. Sabalos Cerritos,
Mazatlán, Sinaloa, México
e-mail: mazatlan@motomar.com.mx
Tel. y Fax: (669) 913-19-25