Motocicleta Monster S4RS Testastretta Ducati La ‘Monster Superbike’ Creada para los conductores más expertos, que esperan lo mejor en cuanto a tecnología, prestaciones y componentes, la Monster S4R S Testastretta representa el tope de gama de las Monster disfrutando de toda nuestra experiencia en el Campeonato Mundial de Superbike, marcando nuevos estándares para la familia Monster “street fighter” Con grandes dotes de potencia y agarre incomparables, es un concentrado de pura emoción, todo realizado con un diseño inequívocamente Ducati: la Monster S4R S es la moto diseñada para los Ducatistas más experimentados. El bicilíndrico en L Testastretta de 998 cc con 4 válvulas por cilindro y refrigeración líquida, utiliza un diámetro de 100 mm y una corta carrera de 63,5 mm. para contener la velocidad lineal del pistón, permitiendo obtener regímenes más elevados. El resultado en términos de potencia y de par es casi increíble: 130 cv y 10,6 kgm de fuerza bruta. Gracias al reducido ángulo entre las válvulas del motor Testastretta se obtiene una cámara de combustión compacta, limpia y especialmente eficiente. La arquitectura especial de las cabezas, junto con la evolucionada gestión electrónica del motor, garantiza una óptima combustión en cualquier régimen y proporciona una conducción siempre fluida y eficaz. Una moto de extraordinarias prestaciones como ésta, también puede mostrar consideración por el ambiente: respeta las normas de homologación Euro 3 sobre las emisiones contaminantes. La parte de ciclo de esta moto no teme comparaciones. A las suspensiones Öhlins, ambas completamente regulables, se unen llantas super ligeras de 5 brazos en forma de Y que mejoran la manejabilidad. Los frenos delanteros Brembo, de doble disco de 320 mm., cuentan con pinzas de conexión radial de 4 pistones y 4 pastillas: la conexión radial garantiza una mayor rigidez del grupo pinza-horquilla, mejorando la eficiencia del equipo de frenos de competición. Numerosos detalles en fibra de carbono: cubre silenciador, protector colectores, guardabarros delantero, cubre radiador y tapas de correas, han sido realizados en este exclusivo material ultra ligero, contribuyendo a la reducción del peso y haciendo que esta Monster sea aún más exclusiva. 
Ficha técnica: Motocicleta Monster S4RS Testastretta Ducati | CHASSIS | | Frame | Tubular steel trellis frame | | Wheelbase | 1440 mm / 56.7 in | | Rake | 24° | | Front suspension | Ohlins 43 mm upside-down fully adjustable fork with TiN | | Front wheel travel | 130 mm / 5.1 in | | Front brake | 2 x 320 mm discs, 4-piston 4-pad radial caliper | | Front wheel | 5-spoke light alloy 3.50 x 17 | | Front tyre | 120/70 ZR 17 | | Rear suspension | Progressive linkage with fully adjustable Ohlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm | | Rear wheel travel | 148 mm / 5.8 in | | Rear brake | 245 mm disc, 2-piston caliper | | Rear wheel | 5-spoke light alloy 5.50 x 17 | | Rear tyre | 180/55 ZR 17 | | Fuel tank capacity | 14 L (of which 3 L reserve)/ 3.6 US gal (of which 0.8 US gal reserve) | | Weight * | 177 kg / 390 lbs | | Seat height | 800 mm / 31.5 in | | Instruments | Electronic panel: speedometer, rev counter, warning light for low oil pressure, indicators for high beam, fuel reserve, turn signals, LCD clock, immobilizer | | Warranty | 2 years unlimited mileage | | Body colours (frame/wheels) | (Red with White Stripe - Red - Black) (Pearle White with Red Stripe - Red - White) | | Versions | Dual seat | | * = The weight excludes battery, lubricants and, where applicable, cooling liquid. | | | | ENGINE | | Type | L-twin cylinder, 4 valves per cylinder Testastretta Desmodromic; liquid cooled | | Displacement | 998 cc | | Bore x Stroke | 100 x 63,5 mm | | Compression Ratio | 11.4:1 | | Power* | 95.7 kw - 130 hp @ 9500 rpm | | Torque* | 103.9 Nm - 10.6 kgm @ 7500rpm | | Fuel injection | Marelli electronic fuel injection, 50mm throttle body | | Exhaust | 2 aluminium mufflers | | Emissions | Euro3 | | | | TRANSMISSION | | Gearbox | 6 speed | | Ratios | 1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28 | | Primary drive | Straight cut gears; Ratio 1.84:1 | | Final drive | Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 43 | | Clutch | Dry multiplate with hydraulic control | | * = Data calculated using an inertia dynamometer |
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