Motocicleta Hypermotard 1100 S Ducati Cuando demasiado es lo que tú quieres... La versión 'S' eleva la emoción y la estabilidad de la Hypermotard a cimas aún más altas. Gracias a la extraordinaria horquilla Marzocchi, dotada de barras invertidas de 50mm con revestimiento DLC negro (revestimiento superficial a base de carbono "duro como el diamante"), la Hypermotard 'S' responde sin esfuerzo a la mínima variación del asfalto, mejorando aún más su ya de por sí impresionante estabilidad. El sistema de suspensiones avanzado de la 'S' se completa con un monoamortiguador Öhlins con tanque separado, conocido en el entorno deportivo como lo último en prestaciones. Este increíble monoamortiguador es completamente ajustable en compresión, extensión y precarga del muelle, facilitando la adaptabilidad de la 'S' a cada estilo y a cada desafío. En una moto de elevadas prestaciones como la Hypermotard 1100 S, es fundamental disponer de la máxima potencia de frenos. Las pinzas Brembo Monobloque, montadas por primera vez a nivel mundial en nuestra nueva 1098 Superbike, garantizan prestaciones de máximo nivel en frenada. Cada pinza se consigue por una fusión individual, al contrario que la tradicional construcción en dos partes, para garantizar la rigidez de funcionamiento sin flexiones y la modulabilidad constante de la frenada. El toque final es el perfeccionamiento a máquina de cada pinza, para un aspecto final en línea con la personalidad de la 'S.' Los pilotos profesionales saben que una de las técnicas más indicadas para mejorar la manejabilidad y las prestaciones de una moto es reducir las masas introduciendo ruedas de aleación superligera. Incluso de lejos, las llantas Marchesini, negras con banda roja, revelan el nivel de prestaciones de la Hypermotard 'S'. Realizadas en aleación forjada y trabajada después a máquina, las llantas resultan considerablemente más ligeras (- 2 Kg con respecto a la versión base) y reducen tanto la inercia como las masas, mejorando la manejabilidad y haciendo más rápido el viraje. Sobre las llantas están montados los nuevos neumáticos Pirelli Diablo Carrera III ZR. Proyectados para ofrecer en la calle las mismas prestaciones que en circuito, se calientan con rapidez, permiten 'sentir' el nivel de grip, permanecen estables en las frenadas más violentas y se distinguen por la estructura en doble mezcla del tren trasero. La ligereza, las prestaciones y el aspecto extremado de la 'S' se exaltan gracias a la generosa utilización del carbono: esta fibra compuesta, extremadamente avanzada se utiliza en todos los protectores. DUCATI DATA ANALYSER (DDA) El kit DDA consiste en un auténtico sistema de análisis de datos recogidos durante paseos o sesiones de circuito. El equipo, normalmente utilizado sólo en motos de competición, permite al piloto analizar el comportamiento de su Ducati y la efectividad de su estilo de conducción. Ficha técnica: Motocicleta Hypermotard 1100 S Ducati | CHASSIS | | Frame | Tubular steel Trellis frame | | Wheelbase | 1455 mm / 57.28 in | | Rake | 24° | | Front suspension | Marzocchi 50mm fully adjustable upside-down fork with DLC | | Front wheel travel | 165 mm / 6.5 in | | Front brake | 2 x 305mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers 4-piston, 2-pad. | | Front wheel | 5-spoke in forged light alloy 3.50 x 17 | | Front tyre | 120/70 ZR 17 | | Rear suspension | Progressive linkage with fully adjustable Ohlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm | | Rear wheel travel | 141 mm / 5.6 in | | Rear brake | 245mm disc, 2-piston caliper | | Rear wheel | 5-spoke forged light alloy 5,50 x 17 | | Rear tyre | 180/55 ZR 17 | | Fuel tank capacity | 12,4 L - 3.3 gallon (US) | | Weight * | 177 kg / 390 lbs | | Seat height | 845 mm / 33.27 in | | Instruments | Speedometer, rev counter, clock, maintenance schedule, oil temperature, oil pressure warning light, battery level, fuel reserve warning light, trip fuel, indicator light, neutral light, injection system diagnostics, lap time memory storage, automatic ligh | | Warranty | 2 years unlimited mileage | | Body colours (frame/wheels) | (Red - Red - Black) (Black - Black - Black) | | Versions | Dual seat | | * = The weight excludes battery, lubricants and, where applicable, cooling liquid. | | | | ENGINE | | Type | L-Twin cylinder, 2 valve per cylinder Desmodromic, air cooled | | Displacement | 1078 cc | | Bore x Stroke | 98 x 71.5 mm | | Compression Ratio | 10,5:1 | | Power* | 90 hp - 66 kw @ 7750 rpm | | Torque* | 76 lb-ft - 10.5 kgm @ 4750 rpm | | Fuel injection | Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body | | Exhaust | Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and lambda probe | | Emissions | Euro3 | | | | TRANSMISSION | | Gearbox | 6 speed | | Ratios | 1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28 | | Primary drive | Straight cut gears, Ratio 1.84:1 | | Final drive | Chain, Front sprocket 15, Rear sprocket 42 | | Clutch | Dry multiplate with hydraulic control | | * = Data calculated using an inertia dynamometer |
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